憶崢嶸歲月 新中國汽車工業(yè)的那些第一

（四）新中國第一款真正意義上的國民車：夏利

    相信任何一個(gè)國家的汽車工業(yè)發(fā)展的根基都一定不會(huì)是那些天價(jià)的超跑豪車，真正能夠讓老百姓買得起的汽車才是帶動(dòng)一個(gè)國家汽車化進(jìn)程的最基礎(chǔ)力量，對于發(fā)展中的新中國汽車工業(yè)同樣如此。本文最后要介紹的這個(gè)新中國汽車工業(yè)中的“第一”，便是我國第一款真正意義上的國民車——來自天津一汽的夏利。

    1986年9月30日，以“CKD”（即完全拆散）方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線，并且創(chuàng)造了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年引進(jìn)、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年受益”的奇跡！

    天津一汽夏利可以說算得上是國內(nèi)最早進(jìn)入家庭的主力車型，夏利和中國改革開放的進(jìn)程一起發(fā)展，始終堅(jiān)持走自主生產(chǎn)、自主研發(fā)并且創(chuàng)造中國人自有轎車品牌的自主道路。

    從研發(fā)開始，夏利就一直遵循著從中國國情出發(fā)的原則，堅(jiān)持因地制宜、因時(shí)而異的造車?yán)砟?，從省錢、省心、省時(shí)三個(gè)角度出發(fā)，完全貼近老百姓生活，近20年所積累的品牌信譽(yù)讓天津一汽夏利已經(jīng)不折不扣地成為了中國尋常百姓心目中最為地道的入門級轎車。毫不夸張地說，很多中國人的汽車生活就是從擁有一輛夏利開始的。

    從產(chǎn)銷量來看，在中國國內(nèi)所有經(jīng)濟(jì)型轎車中，夏利的單一品牌產(chǎn)量已達(dá)100萬臺，保有量70萬臺，年均銷售量在10萬臺以上；巨大的產(chǎn)銷量使得夏利成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的標(biāo)桿，更是普通百姓耳熟能詳?shù)囊粋€(gè)汽車品牌。在中國的土地上，真的可以說只要有汽車的地方就一定會(huì)有夏利。夏利已經(jīng)深深地扎根在中國老百姓的生活之中，稱其為“國民車”絕對貼切。

【夏利N3】

【夏利N5】

【夏利N7】

    夏利的品牌性格可以說是含蓄內(nèi)斂、務(wù)實(shí)進(jìn)取，這和偉大的中華民族祖先傳承下來的美德有著良好的共通性。隨著時(shí)代的發(fā)展，天津一汽夏利的后續(xù)新產(chǎn)品例如夏利N3、夏利N5以及夏利N7等車型的陸續(xù)推出也在續(xù)寫著夏利國民車的傳奇故事。

    總結(jié)：縱觀新中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，其實(shí)能夠拿出來評論一番的“第一”真的太多太多，很難一下子說完。尤其對于跟隨改革開放步伐成長起來的“80后”一代人來講，今天我們所提到的這些車型想必有不少朋友都在自己的人生中與它們有過各種各樣的接觸。這里面也許有你記事兒以后認(rèn)識的第一款汽車，也許有你乘坐過的第一款汽車，也許有你駕駛過的第一款汽車，也許還有你擁有過的第一款汽車。

    但是無論怎樣，新中國的汽車工業(yè)就是這樣從無到有并且堅(jiān)定不移地一直在向前發(fā)展著，隨著時(shí)代的進(jìn)步和中國民族汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們已經(jīng)看到有越來越多的自主品牌汽車走進(jìn)市場、走向世界。值此新中國建國65周年之際，讓我們一同為中國汽車工業(yè)這幾十年來的成果而祝賀，同時(shí)也祝愿中國的汽車工業(yè)能夠盡快完成由量到質(zhì)的飛躍，為祖國建設(shè)加油！